Share Voto rápido

Poll Enlace

500 px
350 px
250 px
Vista previa

Vista previa del widget:

Anchura - px Altura - px

Cerrar vista previa
! Estás usando un navegador que no es compatible La versión de tu navegador no es válida para Toluna, te recomendamos que instales la última versión Actualizar
Nuestra política de privacidad protege tu membresía a nuestro Influencer Panel. Puedes acceder aquí. Nuestro sitio utiliza cookies. Las cookies hacen que toda tu experiencia sea mejor. Conoce más acerca de ellas en nuestra política de Cookies.

mókus

  hace 4 meses

Szakmai szervezetek szerint fokozatosan el kell kezdeni a szennyező járművek kivonását a fővárosból. Szakértők szerint szmogriadó esetén erre már megvan a jogszabályi háttér.
Cerrado

Már 2022-ben el kell kezdeni az elavult dízelautók kitiltását Budapestről – ezt javasolja a Levegő Munkacsoport, amely szerint jövő év júliusától kezdve több éven át fokozatosan lehetne bevezetni ezt a korlátozást. Először a védett övezetekben, majd a Nagykörút és a budai körút által határolt területen, végül pedig a fővárosban 2024-ben már csak Euro 4-esnél, 2026-ban pedig csak Euró 5-ösnél jobb besorolású dízelautókkal lehessen közlekedni. A javaslat szerint a helyi lakosok 2022 júliusáig regisztrált autói átmenetileg mentesülnének a korlátozás alól.

A főpolgármester pár nappal ezelőtt jelezte, hogy a Fővárosi Közgyűlés még idén dönthet arról, hogy mikor vezetik ki a korszerűtlen besorolású autókat Budapesten.

Szörényi András, a vezess.hu újságírója szerint környezetvédelmi szempontból ez indokolt lépés, de szmogriadó esetén egyébként is megvan erre a jogi háttér. "Ha azt nézzük, hogy melyik autó növeli jobban a felmelegedést, melyiknek nagyobb a szén-dioxid-kibocsátása, akkor a dízelautók kifejezetten jók, hiszen keveset fogyasztanak, kevesebb üzemanyag elégetéséből arányaiban százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsátanak ki, mintegy velük összevethető benzines. Ha nem a szén-dioxid-kibocsátást vizsgáljuk, hanem a tényleges károsanyag-kibocsátást, akkor a régebbi, 2018 előtt dízelek sokkal környezetszennyezőbbek" – mondta a szakíró.

A Greenpeace Magyarország eközben levegőtisztasági intézkedéseket sürgetett, mert Magyarország az Európai Unió szennyezettebb levegőjű országai közé tartozik, még mindig több mint 13 ezer magyar hal meg idő előtt a rossz levegő miatt.

Sikerül ezt megoldani? Aki nem teheti meg, hogy lecserélje az autóját azokkal mi lesz.
Responder

szelkakas1979

  hace 4 meses
A céges autóflotta jelentős része dízel. A mostani Euro5, Euro6-os dízelautók a részecskeszűrőkkel szinten károsanyag nélküli kipufogó gázt bocsátanak ki.
Jelen pillanatban ez semmi más, mint egy erős érdekcsoport ellenkampánya nemzetközileg. Valójában még mindig 15-25% üzemanyaggal eszik kevesebbet egy dízelautó, mint egy benzines. És komolyabb szűrőberendezései vannak.
Megkockáztatom, egy Euro2-es benzines sokkal szennyezőbb, mint egy Euro5-ös dízel, mégis az utóbbit támadják.
Arról nem beszélve, hogy ilyen árak mellett, amikor 5 millió alatt gyakorlatilag új autót nem lehet venni, mire cseréljék le az emberek?
0 comentarios

darkness_wolf

  hace 4 meses
Már régóta az a véleményem, hogy minden új autó üzembe helyezését csak egy elavult régi autó végleges forgalomból való kivonása - végleges megsemmisítése - mellett szabadna megvalósítani. Igazából szerintem ez lenne a megoldás, és minden más csak hablaty.
1 comentarios

evekee49

  hace 4 meses
Még jó, hogy fiatal és benzines az autóm.
2 comentarios

Copiado en portapapeles

Unas cosillas antes de empezar

Para crear contenido en la comunidad

Verifica tu correo electrónico / reenviar
No gracias, estoy echando un vistazo

OK
Cancelar
Hemos desactivado la opción para conectarse con Facebook. Por favor, introduzca su email de Facebook para restablecer su contraseña.
Por favor, asegúrate de que el campo Correo electrónico es válido
Cancelar
Procesando los datos...
Cuando subes una imagen, nuestra web tiene un aspecto mejor.
Cargar